JZS13.SE "spinna däcket skills"

22Nov/090

15timmar i Garaget

I helgen har jag spenderat 15 timmar i garaget och hunnit med en del. På bilden nedan har jag monterat Apexi filtret som följde med Soarern när jag köpte den, röret och silikonslangarna kommer från do88 och är 70mm i diam.
Avgassystemet är enkelt och funktionellt, det är Simons 2,5" rör köpta på Mekonomen som skruvas ihop med original avgas från Soarern.
Det blev även en hel del el draget i helgen, ser lite stökigt ut bakpå mätarhuset men allt funkar som det ska :)
25mm2 svetskabel i matchande färg kopplad till huvudströmbrytare i instrumentpanelen. Jag har även lackerat växellådsfästet i bilens färg och kopplat in relästyrning för motorn och bränslepumpen. Nästa vecka ska jag fortsätta med elen och dra bränsleslang, en uppstart är inte allt för långt borta!

Postat i: Bilen Inga kommentarer
16Nov/090

Inredningsbild

Igår var jag ut i garaget och ordnade lite med avgassystemet en sväng. Jag kommer att köra original down/front pipe och katt, allt passade perfekt på Nissan, jag kommer sedan att dra nya rör ut bakom höger dörr under tröskeln, förhoppningsvis kommer det inte att låta allt för mycket även fast jag saknar ljuddämpare. Jag passade även på att hänga i instrumentpanelen och mätarhuset en snabbis för att se hur det blir. Instrumentpanelen ska flockas i framtiden och ratten ska bytas ut till en i mocca med snapoff nav.

Postat i: Bilen Inga kommentarer
14Nov/090

Två dagar hos Genuine Swede

Äntligen har det blivit nåt gjort med bilen, i torsdags flyttade vi den till Genuine Swede's lokaler för att bygga växellådsfäste, kardan, förlänga växellänkage och ordna vattenanslutning till kylarens ovansida.
Vi började med att lyfta upp bilen och få växellådan i ungefär rätt höjd, därefter klurade vi lite på hur vi skulle gå tillväga för att bygga kardan. Den första tanken var att svetsa ihop yoken (splines delen) från Toyotan med resten av kardan från Nissan. Men efter lite mätande så insåg vi att det inte behövde svetsas. Kardan är delad efter stödlagret, och vi upptäckte att det passade rätt bra om man tog hela främre delen från Toyotan med stödlager och modifierade lite för att få den att passa med Nissans bakre del.
När det var klart kunde vi kolla så att växellådan hamnade i bra höjd och byggde sedan en rejäl upphängning.
Ett problem med att hänga i en 1jz med r154 låda i en s13 är att växelspaken hamnar ungefär 6cm längre fram än original, så vi blev tvungna att förlänga länkaget samt huset en bit.
Rogga svetsar länkaget som sammankopplar växelspaken med resten av växlingsmekanismen, jag har tyvärr inga bilder på slutresultatet.
på Soarern ansluter övre vattenröret på kylarens vänstra sida, så vi fick modifiera det för att passa med min Koyo kylare.
Om ett par veckor ska jag dit igen för att bygga tryckrör och förhoppningsvis få starta upp bilen.

Postat i: Bilen Inga kommentarer
8Nov/090

Lappi 155-15 isdäck

Tidigare i veckan köpte jag en uppsättning Lappi 155-15 isdäck, som i fredags lades på Nissan fälg. 2 av däcken är bättre och 2 lite sämre, här är en bild på ett av däcken.
För säkerhets skull har jag slang i alla för att förhoppningsvis slippa punktering. Tack till Wimark Motorsport för hjälp med omläggningen av däcken.

Postat i: Bilen Inga kommentarer
1Nov/090

250mm Kylfläktar

I veckan har det inte hänt så mycket med bilen, i torsdags var jag dock på Biltema och handlade lite saker till bilen, bland annat kylfläktar. Det blev 2st 10" fläktar, som jag hoppas ska räcka för att hålla ned temperaturen, det optimala skulle nog vara 2st 12" men den storleken fanns ej. Fläktarna är av sugande modell (ca. 1200 m³/tim) och monteras på kylarens baksida, en av anledningarna till att jag valde sådana fläktar beror på att det blir mer utrymme att montera oljekylaren på framför vattenkylaren.

Postat i: Bilen Inga kommentarer
   

Kategorier

Arkiv

Länklista

Administration